480 ₽
Тепло-шумоизоляция «SGM ИзолонТейп» (4 мм)
- Толщина: 4 мм
- Размер: 75×100 см
Тепло-шумоизоляционные материалы для авто от производителя SVS
Тепло-шумоизоляционные материалы SVS решают сразу две задачи — снижают уровень шума и сохраняют комфортную температуру в салоне.
- Сохраняют тепло зимой и защищают салон от нагрева летом
- Отсекают шум двигателя, выхлопной системы и дорожного покрытия
- Не впитывают влагу и защищают металл от образования конденсата
Каталог материалов SVS для тепло-шумоизоляции автомобиля
646 ₽
Тепло-шумоизоляция «SGM ИзолонТейп ФКС» (4 мм)
- Толщина: 4 мм
- Размер: 50×100 см
505 ₽
Тепло-шумоизоляция «SGM Изол И» (6 мм)
- Толщина: 6 мм
- Размер: 50×100 см
615 ₽
Тепло-шумоизоляция «SGM Изол ФИ» (6 мм)
- Толщина: 6 мм
- Размер: 50×100 см
495 ₽
Тепло-шумоизоляция «SGM Изол ФС» (6 мм)
- Толщина: 6 мм
- Размер: 50×100 см
Тепло-шумоизоляционные материалы для автомобиля
Тепло-шумоизоляция решает в автомобиле сразу две задачи. Вспененная структура материала с закрытыми ячейками плохо проводит тепло — она не даёт салону остывать зимой и нагреваться от раскалённого кузова летом. Одновременно этот мягкий упругий слой гасит средние и высокие частоты и разделяет между собой металл и элементы отделки, убирая передачу звука через жёсткий контакт.
Часть материалов выпускается с фольгированным покрытием. Фольга добавляет жёсткости и отражает лучистое тепло — от нагретой крыши, моторного щита, выхлопного тоннеля. Работает она полноценно только при воздушном зазоре, поэтому под плотно прижатой обшивкой её эффект скромнее, чем принято считать.
Что даёт обработка
Летом салон медленнее прогревается на стоянке под солнцем, зимой дольше держит тепло после поездки, а печка выходит на режим быстрее. Меньше чувствуется холод от пола под ногами — это одна из главных жалоб в морозы. Параллельно снижается шум: тише становится гул от двигателя и выхлопной системы, пропадают призвуки от соприкосновения пластика с металлом.
Ещё один эффект, о котором вспоминают реже, — защита от конденсата. Материал с закрытыми ячейками не впитывает влагу и закрывает холодный металл, на котором иначе оседает конденсат.
Где применяется
Больше всего пользы даёт обработка моторного щита и пола — через них в салон идёт и тепло от двигателя, и холод от дороги. Дальше по значимости крыша: летом она нагревается сильнее всего, зимой через неё уходит тепло. Также материал укладывают в двери, багажник, на арки и в ниши под обшивкой.
Отдельно стоит капот. Там нужен материал с подтверждённой термостойкостью и негорючестью — обычную тепло-шумоизоляцию для салона туда ставить нельзя.
Как выбрать материал
Первое — толщина. Чем толще слой, тем лучше теплоизоляция, но обшивка и ковролин должны встать на место без натяга. Для пола обычно берут материал потолще, для дверей и стоек — тонкий.
Второе — тип основы. Вспененный полиэтилен дешевле и хорошо работает в большинстве зон. Вспененный каучук дороже, но эластичнее, лучше переносит нагрев и плотнее прилегает по сложному рельефу.
Третье — влагостойкость и клеевой слой. Структура должна быть закрытоячеистой, иначе материал наберёт воду в дверях и арках. Клей должен держать при перепадах температур от мороза до летнего нагрева, иначе слой отойдёт от металла уже через сезон.
Тепло-шумоизоляция SVS
В линейке SVS есть материалы разной толщины, с фольгированным покрытием и без него, под разные зоны автомобиля. Закрытоячеистая структура не впитывает влагу, материал сохраняет эластичность на морозе и уверенно держится на кузове. Цена остаётся доступной за счёт работы напрямую от производства.
Подобрать тепло-шумоизоляцию по толщине и типу основы можно в каталоге — все характеристики указаны в карточках товаров.
Расчёт сохранён в корзине
Перейдите в корзину, чтобы посмотреть детали заказа и перейти к его оформлению
SVS: Shumo-Vibro Stop в каждом слое
Материал SVS создан так, чтобы каждый слой выполнял свою задачу: верхний защищает поверхность, демпфирующий снижает вибрации и шум, клеевая основа надёжно фиксируется на металле, а антиадгезионная плёнка сохраняет материал до момента монтажа.
Доставка и оплата
Доставка по России
Курьером или транспортной компанией. Сроки от 1 до 7 дней в зависимости от региона.
Самовывоз
Заберите ваш заказ со склада в наших точках SVS. Бесплатно и в удобное для вас время.
Оплата онлайн
Банковской картой, через СБП или электронными деньгами. Безопасно и быстро.
Помощь с подбором
Консультация специалиста по телефону или в чате. Подберём оптимальный комплект.
Часто задаваемые вопросы о тепло-шумоизоляции SVS
Здесь вы найдёте все, что нужно знать о выборе и установке тепло-шумоизоляционных материалов SVS
Действительно ли материал работает и на тепло, и на шум?
Да. Вспененная структура с закрытыми ячейками плохо проводит тепло, а мягкий упругий слой одновременно гасит средние и высокие частоты и разделяет металл с элементами отделки.
Нужна ли фольга?
Фольга отражает лучистое тепло и добавляет жёсткости, но полноценно работает только при воздушном зазоре. Под плотно прижатой обшивкой её эффект скромнее, чем принято считать.
Какие зоны дают наибольший эффект?
Моторный щит и пол — через них идёт и тепло от двигателя, и холод от дороги. Дальше крыша: летом она нагревается сильнее всего, зимой через неё уходит тепло.
Можно ли клеить тепло-шумоизоляцию на капот?
Материал для салона на капот ставить нельзя. Там нужен состав с подтверждённой термостойкостью и негорючестью — это отдельная категория материалов.
Что выбрать: вспененный полиэтилен или каучук?
Полиэтилен дешевле и хорошо работает в большинстве зон. Каучук дороже, но эластичнее, лучше переносит нагрев и плотнее ложится по сложному рельефу.
Не будет ли под материалом скапливаться конденсат?
Наоборот, закрытоячеистый материал закрывает холодный металл, на котором иначе оседает конденсат, и сам влагу не впитывает. Важно только не перекрывать дренажные отверстия в дверях и порогах.